谁才是真正的六边形战士，哈弗二代大狗PHEV对比宋Plus新能源
十几万的预算想要买一台插电混动SUV，绕不开销量高居不下的宋Plus新能源，但是宋Plus新能源未必能够完全满足当代年轻人的需求，那么有没有一台车可以代替它呢？可油可电，可城可野，适合年轻人的插混SUV，不妨看看哈弗二代大狗PHEV。
首先我们看外观方面，哈弗二代大狗PHEV的外观整体看上去更加硬派一些，棱角分明的车身轮廓，轮眉上的铆钉，两个炯炯有神的前大灯，硬朗的车身线条，都给人传达出年轻活力，硬派想去野的气息。
(资料图片仅供参考)
相比之下宋Plus新能源的外观设计会更加中庸一些，整体简洁大方，车身线条很流畅，整个轮廓饱满，但是离地间隙相对比较小，整体的造型也更加符合城市SUV的设计。
在内饰方面，宋Plus新能源尽可能的减少了车内的物理按键，取而代之的是一块面积很大的中控屏，所以大部分的功能都需要我们通过大屏来进行操作，而哈弗二代大狗PHEV车内有将近20个实体按键，这样在驾驶的过程当中可以更方便我们实现盲操。同时哈弗二代大狗PHEV的车拥有多达35处的储物空间，方便我们存放随车或随身携带的物品。
在动力方面，哈弗二代大狗PHEV与宋Plus新能源都可以油电混动行驶，也可以纯电行驶，但不同的是哈弗二代大狗搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机以及2挡DHT变速箱，而宋Plus新能源则搭载的是1.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，虽然这样的搭配可以使车辆动力输出的更加平顺，但是在亏电情况下，宋Plus新能源的发动机无法在低速行驶时直驱，所以动力表现会弱很多。
那我们再看哈弗二代大狗PHEV的2挡DHT技术，1.5T的涡轮增压发动机与电机可以智能串并联，高速超车，低速爬坡都比较从容，并且动力输出效率更高，在亏电的情况下动力也不会有明显的衰减，这使得它可以更加轻松的应对不同的行驶环境。
一台好的SUV不仅可以满足我们城市通勤的需求，还可以承载着我们的诗和远方，当代年轻人更喜欢在周末放下繁重的工作，走出城市贴近大自然，放松身心。那么，在去野外郊游的过程中，肯定会有一些非铺装路面，甚至一些轻度越野的路面，这对车辆的通过性有着极大的考验。24°的接近角，30°的离去角，最小离地间隙200mm，显然哈弗二代大狗PHEV在设计之初就已经把越野的需求考虑进去了。这样的车身设计使得车辆的通过性得到了大大的提升，在面对一些坑洼路面以及非铺装路面时可以轻松应对。
在遇到一些陡坡时，哈弗二代大狗PHEV的2挡DHT技术使得发动机在低速状态下就可介入直驱，迸发出强劲的动力，让车辆上坡时更加轻松。
再反观宋Plus新能源，前麦弗逊加后多连杆的悬架整体调教确实很舒适，滤震效果也不错，但是由于电池安装的位置比较突出，使得宋Plus新能源的离地间隙非常的小，车辆的通过性堪忧。在城市中的铺装路面行驶舒适性不错，但是如果去野外一些非铺装路面，或者路况比较复杂的地方，会有托底的风险，严重的话还有可能使车底部的动力电池受到损伤，有很大的安全隐患，所以宋Plus新能源只适合去一些近郊，路况比较好的地方。
在补能方面，哈弗二代大狗PHEV拥有慢充和快充两种充电口，快充最大功率有33千瓦，而宋Plus新能源只有慢充口，如果想快充的话，需要加一个快充转接头，不过即便是使用快充，它的充电最大功率也只有18千瓦，充电效率比哈弗二代大狗PHEV低了将近一倍。不过好在宋Plus新能源和哈弗二代大狗PHEV同样都有外放电功能，在野外露营时，可以提供额外的电力支持，满足我们涮火锅，电烤肉的需求，同时也可以为露营灯提供电力。
宋Plus新能源作为一台家用车确实不错，城市通勤，跑跑高速，空间大坐着舒服，油耗也低，但是它在应对一些烂路的时候，确实会有些困难，而且它的1.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，亏电的时候遇到上坡，那动力确实有些不足。
随着近些年露营的兴起，那么我们的爱车就需要开出城市，到一些更加亲近大自然的地方。在这个过程中，难免会走一些考验车辆通过性的非铺装路面。
而这台哈弗二代大狗PHEV，1.5T的发动机搭配两挡DHT变速箱可以串联和并联，实现发动机直驱，或油电混动，动力输出更强劲，更大的接近角和离去角以及更高的离地间隙也能让它更从容的通过一些烂路。在城市里开，也可以纯电行驶，经济性也不错。所以哈弗二代大狗PHEV是可以满足年轻人大部分用车环境的，是一台，可城可野可电的全能SUV。
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